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责任编辑:张玉洁 SF107来源:证券之星随着A股春季行情如火如荼的展开,经济基本面就成了怎么都绕不开的话题,而在经济企稳的当下,又有那些行业能够出现拐点呢?今天老金就抛砖引玉,谈一谈2019年悲催了一年的汽车行业,能否在2020年否极泰来。

比如从支付业务及金融牌照这两个方面,我们就能看到两者之间的差距。在支付领域,蚂蚁金服旗下的支付宝位列行业第一,市场地位日益巩固,这里主要谈一下近年来京东金融在支付领域的布局情况。自从去年京东金融宣布“大支付”成为核心战略之后,2017年其在支付领域的动作明显加快。据京东金融提供的数据显示,2017年京东支付开发京东闪付新产品,实现了对线下各类场景的全覆盖;与银联签署战略合作协议,旗下支付公司网银在线正式成为中国银联收单成员机构,开展银联卡线上线下收单业务,同时又接入银联的二维码支付体系和NFC闪付体系,将自身的客户连接到银联的网络,让银联的场景连接到自己的支付业务之中。一年时间下来,京东支付年度活跃用户首次破亿,外部活跃商户超过百万家。在发展路径上,与支付宝吸纳各方金融势力构筑自有支付帝国不同,京东金融希望主动寻求银行等机构合作来“破局”支付业务,但无论是两者的客户体量还是市场占有率,京东金融都差距甚远,最多只能在仅有的几个百分点里寻找一些存在感。

美国国会预算办公室数据显示,2018年最后三个月,美国关税收入增加80亿美元。据此测算,分摊至每个家庭(按照四口之家)不足100美元。而据世界贸易伙伴公司评估,对2500亿美元的中国对美出口商品征收25%的关税,一年将导致美国损失93.4万个就业岗位,家庭每年支出增加767美元。

此外,警企合作方面渠道更为畅通、便捷和高效。比如有网约车平台建立警企“电话生命专线”,搭建警企电话专线直通,警方专人对接并全量受理平台报警,保障突发事件第一时间得到处置。安全已经成为未来网约车赢得市场的核心竞争力。网约车发展时间并不长,安全问题已经引起我国管理部门的高度重视,大力度进行的整改也已见成效。但是,司机和车辆的线下管理,网约车平台证、从业资格证和运输证的办理,个人数据信息的保护,以及不合格人员和车辆的清退等问题,仍是制约网约车快速发展的痼疾,依然有待尽快解决和完善。

而且,在谈判之前就定好清晰明确的死线(deadline),也未尝不是一件坏事。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

责任编辑:王帅新京报快讯(记者 吴娇颖)记者今日(11月15日)从住房和城乡建设部获悉,新版《生活垃圾分类标志》标准日前发布,将于12月1日起正式实施。与2008版标准相比,新标准将生活垃圾类别调整为可回收物、有害垃圾、厨余垃圾和其他垃圾四大类。此外,“全国垃圾分类”小程序也将于近期正式发布并上线运行。

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